Slots – ein Millionen-Doller-Geschäft
Wussten Sie, dass Millionen von US-Dollar für Start- und Landerechte ausgegeben werden? Während in den meisten Teilen der Welt Start- und Landerechte keinen Preis haben und ohne Zahlung gehandelt werden, gibt es Ausnahmen. In diesen Fällen werden Zahlungen immer in Form eines Slot-Paars gemessen. Im Jahr 2016 zahlte Oman Air 75 Millionen US-Dollar für ein Slot-Paar und brach dabei alle Dimensionen.
Interessanterweise erlaubt das Vereinigte Königreich den Kauf und Verkauf von Slots, selbst ohne Regulierung. Zum Beispiel kann ein Käufer darauf bestehen, nicht namentlich genannt zu werden, und dies stellt derzeit kein rechtliches Problem dar. Kurioserweise gibt es nicht einmal einen rechtlichen Anspruch auf Slots, da aus rein rechtlicher Sicht ein Slot niemandem gehört - weder der Fluggesellschaft, noch dem Flughafen, noch dem Staat oder den bestellten Slot-Koordinatoren.
Versuche, den Slot-Handel im Vereinigten Königreich über eine Plattform transparent zu gestalten, sind gescheitert. Fluggesellschaften zeigen ungern ihre Karten. Ein Koordinator kann sich hier schnell wie ein Administrator fühlen.
Getarnte Tauschgeschäfte
Derzeit ist der Kauf und Verkauf in Großbritannien erlaubt und in den meisten anderen Märkten wie den USA, Kanada, der EU und Japan verboten. Fluggesellschaften in anderen Regionen müssen alternative Wege finden, um die Nutzung und Zuteilung von Slots gemäß ihren Interessen und Bedürfnissen zu optimieren.
Wo keine Käufe möglich sind, kann auch eine Slot-Mobilität durch getarnte Schein-Swaps erfolgen. Hier werden Slots offiziell getauscht, Geld kann in Form von Leasing oder anderen Gebühren fließen, und ein Slot-Paar wird sofort vom Verkäufer bzw. von der Slot-gebenden Fluggesellschaft zurück in den Slot-Pool gelegt. In einigen Regionen werden Versuche unternommen, diese Praktiken zu verhindern.
Insgesamt glauben wir, dass die Öffnung weiterer Märkte für den Verkauf von Slots kleinere Fluggesellschaften benachteiligen und damit den Wettbewerb einschränken würde. Finanzstarke Träger würden sich die begehrtesten Abflugzeiten sichern können. Aber was können Fluggesellschaften sonst noch tun, um ihre gewünschten Slots zu erhalten? Es gibt Tricks und Taktiken, die man lernen kann. Eine effiziente und gezielte Slot-Verwaltung sollte nicht vernachlässigt werden. Sie sichert die Rentabilität von Fluggesellschaften und Flughäfen und dient langfristig allen Passagieren. Ein Schlüssel für nachhaltiges Wachstum.